碳纖維復合材料(Material)具有耐高溫、耐低溫、強度高、重量輕、減震性好、耐磨、X射線的透過率高等優(yōu)點，在汽車、醫(yī)療器械、體育用品、航空航天等領域得到了應用，使用范圍(fàn wéi)逐漸擴大。碳纖維手機殼是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。但碳纖維復合材料有個不好的地方，那就是脆性大，機械加工的時候容易出現(xiàn)分層、劈裂、燒傷等缺陷。

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  　　碳纖維復合材料(Material)出現(xiàn)這些問題(Emerson)的主要原因有：
  　　1、碳纖維復合材料(Material)由碳纖維和樹脂結(jié)合而成，碳纖維與碳纖維之間用樹脂粘連。它是一種各向異性材料，沿纖維方向的強度高，垂直于纖維方向的強度低且取決于樹脂粘的結(jié)強度。一般情況(Condition)下，層間結(jié)合強度僅為纖維方向強度的2.2％。
  　　2、機械加工時，存在著垂直于纖維鋪層方向的軸向力，使其內(nèi)部產(chǎn)生應力，當此應力超過樹脂的結(jié)合強度，就會出現(xiàn)斷裂分層的現(xiàn)象，隨著軸向力的增加，分層現(xiàn)象會更加嚴重。碳纖維復合材料在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領域有著廣泛的應用。
  　　據(jù)報道，在AV-8B飛機的制造中，由于在碳纖維復合材料(Material)配件鉆孔時出現(xiàn)分層等問題(Emerson)，導致(cause)的零件不合格率占全機碳纖維復合材料零件不合格率的60％以上，數(shù)目巨大。碳纖維復合材料此前世界上碳纖維技術發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。
  　　作為專業(yè)的廠家，在碳纖維復合材料(Material)制品的成型加工上有豐富的經(jīng)驗，相關(related)技術人員表示，要想解決分層等問題(Emerson)，關鍵是刀具的選擇(xuanze)以及切削參數(shù)的控制（control)，我們生產(chǎn)的產(chǎn)品(Product)，表面無針孔、無刮傷、不毛糙、不分層，而且根據(jù)客戶的圖紙，不管是沉孔、斜坡、弧度截面，還是螺紋孔、內(nèi)嵌金屬螺紋套都可加工。碳纖維復合材料此前世界上碳纖維技術發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術，保持著極其謹慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴格控制。鉆削碳纖維復合材料時會出現(xiàn)哪些問題 123456