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碳纖維自行車(chē)的加工制作方法

文章出處:網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯:編輯人氣:發(fā)表時(shí)間:2019-01-03【


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  制作碳纖維自行車(chē)所用的碳纖維是預(yù)浸織物或預(yù)浸料的卷,由于碳纖維復(fù)合材料(Material)是碳纖維和樹(shù)脂(Resin)組合的復(fù)合材料,預(yù)浸料意味著碳纖維已經(jīng)被樹(shù)脂飽和了。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家(美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)),對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。存在多少樹(shù)脂,什么類(lèi)型取決于碳纖維預(yù)浸料的等級(jí)和最終用途。自行車(chē)部件,特別是自行車(chē)車(chē)架采用各種等級(jí)的碳纖維制成,其特征主要在于其拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。拉伸強(qiáng)度是導(dǎo)致(cause)纖維斷裂(fracture)所需的力的量,而拉伸模量是碳纖維剛度的量度。
123,123

  制造過(guò)程
  碳纖維復(fù)合框架可以使用以下兩種方法制造:
  1.樹(shù)脂(Resin)轉(zhuǎn)移(RTM)或填充卷繞方法 - 用于將預(yù)成形碳(C)管結(jié)合到內(nèi)部或外部接線(xiàn)片并用膠水(glue)固定的吊裝結(jié)構(gòu)中。通常,耳片材料現(xiàn)在也是碳纖維復(fù)合材料。
  2.使用袋,泡沫芯,犧牲芯或聚合物芯棒模制的封閉模具(稱(chēng)號(hào):工業(yè)之母) - 用于制造管到管(粘結(jié)管)框架的結(jié)構(gòu)元件,并制成單體框架。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過(guò)不同的加工方法,加工成為能夠滿(mǎn)足使用要求的材料制品。
  使用RTM或卷繞碳(C)管的凹槽(義:物體表面上凹下的槽)結(jié)構(gòu)
  這是碳框架制造的原始方法,是用于鋼框架的鐵軌框架結(jié)構(gòu)的直接后代。使用拉伸過(guò)程制成的框架可以提供高性能,但使用此方法制作當(dāng)代框架的主要原因是:輕松定制幾何變化,降低(reduce)勞動(dòng)力和設(shè)備成本。這使得一些高品質(zhì)(Character)的現(xiàn)代碳框架制造商(又名:生產(chǎn)廠(chǎng)商)能夠在亞洲以外的成功架構(gòu)。

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  管本身通常通過(guò)(tōng guò)RTM或絲纏繞工藝制造,其中使用纏繞在卷軸(pony roll)上的碳纖維紗線(xiàn)將碳管?chē)@(circumfuse)實(shí)心心軸(通常為鋼或合金)編織(to braid)。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能,碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高,密度低、比性能高,無(wú)蠕變,非氧化環(huán)境下耐超高溫,耐疲勞性好,比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性,耐腐蝕性好,X射線(xiàn)透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。使用RTM工藝,單獨(dú)使用樹(shù)脂(Resin),即。而不是使用預(yù)浸料,而絲纏繞管使用樹(shù)脂浸漬的碳絲。RTM和長(zhǎng)絲纏繞碳管制造工藝可以在很大程度上自動(dòng)化,允許在勞動(dòng)力成本比較高的國(guó)家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。
  輪輞框架結(jié)構(gòu)在保護(hù)管或單體框架結(jié)構(gòu)上沒(méi)有性能優(yōu)勢(shì)。管總是由具有前述結(jié)構(gòu)缺陷的編織(to braid)碳(C)纖維制成,并且它們通過(guò)(tōng guò)膠和凸耳的組合機(jī)械力保持在適當(dāng)位置(position )的自由元件。

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  封閉模具(稱(chēng)號(hào):工業(yè)之母)采用袋,泡沫芯,犧牲芯或聚合物芯棒成型
  管對(duì)管或結(jié)合管結(jié)構(gòu)
  這種方法可以比作焊管在一起。使用碳纖維和樹(shù)脂(Resin)的過(guò)度包裹將預(yù)成型的管和形狀彼此粘合。使用特殊的微型模具(類(lèi)似于夾具)將接頭固定就位,然后將框架在烘箱中烘烤(解釋:用火燥物烤東西),或者在某些情況下,迷你模具具有自己的加熱元件。因此,接頭是熱固性的并且獲得優(yōu)異的強(qiáng)度(strength),與其余的碳纖維結(jié)構(gòu)相當(dāng)。熱固性與粘合不同,因?yàn)樾纬烧嬲奶祭w維復(fù)合材料。
  該方法適用于大批量生產(chǎn)(Produce),具有與單殼式結(jié)構(gòu)相當(dāng)?shù)男阅?。?- 管框架的形狀和管形輪廓更受限制(limit),因?yàn)閲?yán)格的輪廓轉(zhuǎn)變需要過(guò)度使用非結(jié)構(gòu)油灰或填料來(lái)平滑關(guān)節(jié)。最近有一個(gè)趨勢(shì)(trend)是管—管結(jié)構(gòu)越來(lái)越多的元素,使得管 - 管和單體框架之間的線(xiàn)路在施工方法上變得模糊。

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材質(zhì)成分:碳纖維
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產(chǎn)品特性:這款改裝方向盤(pán)是針對(duì)不同車(chē)型設(shè)計(jì)的新款時(shí)尚方向盤(pán),可以同不同類(lèi)型改裝底座配合安裝,為一通用型方向盤(pán)。本司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)改裝方向盤(pán)、鋁合金汽車(chē)尾翼、汽車(chē)音響改裝工具,汽車(chē)排檔頭,車(chē)用餐盤(pán),車(chē)用煙灰缸,車(chē)用掛鉤,汽車(chē)假風(fēng)口等等產(chǎn)品的企業(yè),我廠(chǎng)擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司的產(chǎn)品具備國(guó)標(biāo)水準(zhǔn),贏(yíng)得了廣大客戶(hù)的信賴(lài)。公司致力于開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品,在生產(chǎn)過(guò)程中我們不斷改進(jìn)工藝,提高品質(zhì),做到精益求精。產(chǎn)品立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)銷(xiāo)中東.北美.俄羅斯等國(guó)家專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)加上精致的工藝贏(yíng)得了廣大客戶(hù)的好評(píng)竭誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談!…
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材質(zhì)成分:碳纖維
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產(chǎn)品特性:超大口徑的裝煙尺寸最大可裝58環(huán)徑雪茄,整體采用碳纖維設(shè)計(jì),適合同時(shí)裝多種不同尺寸的雪茄,取放更加方便。超輕的材質(zhì),整個(gè)僅重20克。…
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