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　　汽車(chē)車(chē)身基本使用金屬材料(Material)制造，因?yàn)樗鼈兊膹?qiáng)度足夠大，能確保駕駛員和乘客的安全。碳纖維手機(jī)殼是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維復(fù)合材料在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪?，F(xiàn)在使用的最多的低碳素鋼板，強(qiáng)度和剛度都能滿(mǎn)足汽車(chē)的要求，可塑性可設(shè)計(jì)性也非常棒，焊合、熱處理(chǔ lǐ)、拼貼方便。碳纖維材料(Material)出現(xiàn)后，由于它質(zhì)輕高強(qiáng)的特性很符合汽車(chē)輕量化的發(fā)展要求，開(kāi)始使用在賽車(chē)上，民用汽車(chē)也逐漸使用，那么碳纖維車(chē)身是否安全呢？ copyright 123456

 
　　碳纖維是一種新型材料(Material)，含碳量高達(dá)92%，密度為1.8g/cm^3，大約是鋼材的四分之一重，抗拉強(qiáng)度在3600MPa左右，性能好的T1000碳纖維抗拉強(qiáng)度甚至達(dá)到7000MPa，至少比鋼材高出四倍。此外，碳纖維耐上百攝氏度(℃)的溫度、耐化學(xué)腐化侵蝕 、摩擦低、抗震、穩(wěn)定(wěn dìng)性，安全性能有保障。
 
　　網(wǎng)上有這樣的流言，說(shuō)碳纖維引擎蓋裝撞車(chē)時(shí)會(huì)直直插進(jìn)駕駛室內(nèi)。實(shí)施上，碳纖維的脆性大，受到如此大的沖擊力，早已吸收能量打碎，不會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生危害(wēi hài)。它特殊原子結(jié)構(gòu)能吸收很大的能源，安全性更好。
 
　　這里所說(shuō)的碳纖維車(chē)身部件是純碳纖維制造，而不是仿碳纖維紋路的貼紙，貼紙是塑料產(chǎn)品(Product)，起不到保護(hù)的作用。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。需要100%純碳纖維汽車(chē)零件，歡迎來(lái)咨詢(xún)，來(lái)圖紙或來(lái)樣加工，打樣免費(fèi)。作為專(zhuān)業(yè)的廠家，我們通過(guò)(tōng guò)了IS 本文來(lái)自123
　　O、SGS等多項(xiàng)認(rèn)證，嚴(yán)格按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。碳纖維復(fù)合材料在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12陪。輕量化的碳纖維汽車(chē)安全性能如何