碳(C)纖維最先出現(xiàn)只是為了制造優(yōu)良的燈絲，雖然碳纖維最終被鎢(wolfram)絲等材料(Material)所取代，但是它所具有的其它優(yōu)秀性能是其它材料所不能涉及(指關(guān)聯(lián)到，牽涉到)的。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。我國(guó)從20世紀(jì)60年代后期開始研制碳纖維，歷經(jīng)40幾年的發(fā)展歷程，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)碳纖維的研究（research)開發(fā)和生產(chǎn)(Produce)呈現(xiàn)出令人鼓舞的發(fā)展趨勢(shì)。在需要多領(lǐng)域中都發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)出了作用，下面探討一下碳纖維無人機(jī)外殼的可行性。

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  　　碳(C)纖維同其它結(jié)構(gòu)材料(Material)相比它的密度（單位:g/cm3或kg/m3)極小，可以很好的解決無人機(jī)自重過大的問題(Emerson)，并且，利用碳纖維制作的無人機(jī)外殼可以最大化減少能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))消耗（consume)，有效緩解我國(guó)能源緊張的問題。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。低碳(Low carbon)、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)也是碳纖維無人機(jī)最大的特性。碳纖維無人機(jī)具有耐腐化侵蝕 、抗老化、熱穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))性好，最重要的是它的使用的時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)，這就說明它能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的工作。   　　空氣中的阻力對(duì)無人機(jī)外殼也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，碳纖維可以采用先進(jìn)一體化成型工藝制作出符合空氣動(dòng)力技術(shù)要求的外殼，并且碳纖維的比強(qiáng)度（strength)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的，能夠很好的將這個(gè)問題解決。它的硬度（Hardness)也大，如果不小心與其它物件撞擊，也能將損失（loss)降到最小。   　　國(guó)內(nèi)無人機(jī)近幾年發(fā)展比較快，并且發(fā)展趨勢(shì)（trend)越來越好，而綜上所述，碳纖維可以說是制作無人機(jī)外殼的不二之選。擁有先進(jìn)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)(Produce)線，并配有萬級(jí)無塵室等標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，為碳纖維無人機(jī)的制作提供了完善的軟硬件設(shè)施(shè shī)。碳纖維無人機(jī) 碳纖維外殼

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