新型碳(C)纖維預(yù)浸料作為工裝制造的基本材料(Material)，應(yīng)用非常廣泛(extensive)。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹(shù)脂復(fù)合的玻璃鋼問(wèn)世以來(lái)，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來(lái)了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。過(guò)去采用金屬做復(fù)合材料制品的工裝，它的熱脹系數(shù)比復(fù)合材料的大，因而導(dǎo)致復(fù)合材料制品精度（精確度）低、偏差大、不能滿足工程(Engineering)圖紙的要求。攻克復(fù)合材料制品工藝關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)一直與復(fù)合材料給工裝水平密切相關(guān)(related)。下面公司給大家講解(jiǎng jiě)一下使用新型碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸料制造工裝的優(yōu)點(diǎn)。

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  　　使用新型碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)預(yù)浸料制造工裝有以下特性：   　　1、精度（精確度）高   　　由于工裝和制件均為復(fù)合材料，它們的熱脹系數(shù)相近，在加溫狀態(tài)下二者以同樣的速率升溫/冷卻(cooling)，因而制件在固化和后處理(chǔ lǐ)工序中變形量較小，這就大大提高了制品精度、并最大化減少了熱處理后返修及排除（Remove)故障（fault）的工作。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。反之，如選用金屬結(jié)構(gòu)的工裝制成過(guò)濾模具（稱號(hào)：工業(yè)之母），作為復(fù)合材料工裝模版的制造依據(jù)，使成本大大下降(descend)。   　　3、工藝性好   　　新型碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸料樹(shù)脂(Resin)可均勻（jūn yún)地分布在碳纖維中，熱傳導(dǎo)性好，熱應(yīng)力小，工裝在使用過(guò)程(guò chéng)中不會(huì)產(chǎn)生脫層和熱裂現(xiàn)象，可滿足先進(jìn)的薄殼模板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可將復(fù)合材料制品的生產(chǎn)(Produce)周期縮短一半，另外，新型纖維預(yù)浸料布重量輕，為生產(chǎn)控制（control)創(chuàng)造了良好的條件。   　　4、應(yīng)用范圈   　　新型碳纖維預(yù)浸料已在西方航空制造業(yè)中廣為采用，從材料的供應(yīng)渠道(channel)看，美國(guó)市場(chǎng)(shì chǎng)較活躍（Active)，但歐洲的航空復(fù)合材料制品起步較早，已生產(chǎn)出許多外形復(fù)雜，質(zhì)量要求高的航空部件。最大外形尺寸達(dá)10米以上。   　　公司(Company)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人劉鵬告訴我們碳纖維預(yù)浸料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與金屬結(jié)構(gòu)不間，它通常是材料與結(jié)構(gòu)一次成形，使制品的機(jī)械性能具有可設(shè)計(jì)性，也就是說(shuō)，碳纖維預(yù)浸料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是通過(guò)(tōng guò)復(fù)合材料及工藝方法的匹配而達(dá)到的一種新的設(shè)計(jì)方法。 123456