內(nèi)容來(lái)自123456

　　碳(C)纖維是一種耐高溫的材料(Material)，能在1500攝氏度(℃)左右的溫度（temperature)下保持性能，而且碳纖維是在非常高的溫度下制備而成，在高溫?zé)o氧(Oxygen)環(huán)境下不會(huì)發(fā)生變性，一般條件下碳纖維材料是不會(huì)被點(diǎn)燃的纖維材料。但是如果碳纖維編織（to braid）布與樹(shù)脂(Resin)混合變成碳纖維復(fù)合材料以后是否還可以耐高溫，是否易燃燒這是大家的疑慮。
　　碳(C)纖維本身是不易燃的，目前常用的碳纖維復(fù)材CFRP主要成分是碳纖維和樹(shù)脂(Resin)，樹(shù)脂是不耐高溫、燃點(diǎn)比較的材料(Material)，所以一般溫度（temperature)高的環(huán)境下需要使用阻止燃燒材料，研發(fā)樹(shù)脂配方來(lái)提升碳纖維復(fù)合材料的耐熱性。攻克了這一缺陷，在耐高溫、阻燃性方面有了突破。使得碳纖維復(fù)合材料保留了原有的機(jī)械強(qiáng)度（strength)，耐腐化侵蝕 ，抗沖擊性等優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))，同時(shí)還提升了耐熱性，耐疲勞性。在遇到撞擊時(shí)，降低（reduce)了對(duì)人體的沖擊性的傷害，在遇到發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，降低了燃燒時(shí)產(chǎn)生的有毒氣體和排放量，提高了安全性(security)和穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))性(The stability of)。 123456
　　碳(C)纖維已經(jīng)在汽車(chē)輕量化方面，航空航天方面，軌道交通方面等多領(lǐng)域得到了深入應(yīng)用。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。由于碳纖維復(fù)合材料(Material)不容易燃燒，耐高溫的優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))，現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)用到消防方便，消防車(chē)，防護(hù)衣，頭盔等一些防戶(hù)工具都已經(jīng)采用碳纖維復(fù)合材料(Material)制成，這給消防人員的人身安全有了保障(起保障作用的事物)。
　　碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)是大家公認(rèn)的新型材料，經(jīng)過(guò)這一攻克已經(jīng)不在受局限性，被廣泛(extensive)使用，而且碳纖維復(fù)合材料這一新型材料的興起豐富（plump)了現(xiàn)代材料家族。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿(mǎn)足使用要求的材料制品。
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