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汽車進(jìn)行輕量化改造可以有效的降低(reduce)碳(C)(Low carbon)的排放量,降低對(duì)大氣的感染,是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),但目前提高汽車安全性能的時(shí)候常常會(huì)導(dǎo)致(cause)車身增重。所以安全和輕量化兼顧是汽車行業(yè)急需解決的問(wèn)題(Emerson)。汽車保險(xiǎn)杠橫梁是汽車安全系統(tǒng)(system)中的重要部件,利用
碳纖維復(fù)合材料來(lái)替代現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)能夠有效的兼顧安全和減重。下面新材來(lái)介紹一下碳纖維復(fù)合材料汽車保險(xiǎn)杠橫梁的優(yōu)勢(shì)。
目前制作汽車保險(xiǎn)杠橫梁一般采用高強(qiáng)度(strength)鋼或鋁合金(熔點(diǎn)660℃)材料,這類金屬材料缺點(diǎn)是重量大、磨損易腐化侵蝕
,采用碳纖維復(fù)合材料制作,可以提升比強(qiáng)度和比剛度,降低(reduce)重量,材料本身耐腐蝕性能強(qiáng)能極大的增加部件使用的時(shí)長(zhǎng);碳纖維復(fù)合材料是由無(wú)數(shù)纖維樹(shù)脂界面組合而成,吸能效果更強(qiáng)。碳纖維復(fù)合材料可塑性強(qiáng)可根據(jù)材料的組成合理設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的力學(xué)和加工性能,良好的設(shè)計(jì)能夠讓碳纖維復(fù)合材料保險(xiǎn)杠橫梁性能達(dá)到甚至超越金屬材料的橫梁。
內(nèi)容來(lái)自123456 汽車保險(xiǎn)杠橫梁主要是用來(lái)吸收能量來(lái)保護(hù)車內(nèi)人員安全,碳纖維復(fù)合材料(Material)對(duì)能量的吸收和耐沖擊能力和金屬材料相當(dāng)。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”,質(zhì)量比金屬鋁輕,但強(qiáng)度卻高于鋼鐵,并且具有耐腐蝕、高模量的特性,在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性,又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性,是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維復(fù)合材料呈現(xiàn)偽塑性結(jié)構(gòu),當(dāng)受到大力撞擊時(shí)會(huì)出現(xiàn)軸向受力或沿著拐角的撕裂。碳纖維復(fù)合材料吸能的影響因素(factor)有纖維、樹(shù)脂的力學(xué)性能、體積(volume)分?jǐn)?shù),纖維布的鋪層方式和設(shè)計(jì)大小形狀等,通過(guò)(tōng guò)對(duì)這些因素的控制(control)能夠設(shè)計(jì)出吸能效果最佳的橫梁,達(dá)到超越金屬橫梁性能的目的。通過(guò)科研人員實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證(Experimental)碳纖維復(fù)合材料保險(xiǎn)杠橫梁不但能夠達(dá)到金屬橫梁的撞擊性能,而且重量降低(reduce)達(dá)到40%以上。相關(guān)(related)產(chǎn)品(Product):碳纖維汽車配件
內(nèi)容來(lái)自123456 目前碳(C)纖維保險(xiǎn)鋼橫梁多處于研發(fā)驗(yàn)證(Experimental)階段,相信經(jīng)過(guò)行業(yè)技術(shù)人員的改進(jìn)之后,碳纖維汽車橫梁不就就會(huì)應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能,碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高,密度低、比性能高,無(wú)蠕變,非氧化環(huán)境下耐超高溫,耐疲勞性好,比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性,耐腐蝕性好,X射線透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。
碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過(guò)不同的加工方法,加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。新材是專業(yè)的碳纖維設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)公司(Company),目前和各大汽車公司的碳纖維項(xiàng)目(xiàng mù)提供配套合作(collaborate),歡迎汽車廠家來(lái)公司參觀洽談。
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