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文章摘自：網(wǎng)易 我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到某品牌的跑車(chē)在發(fā)布時(shí)會(huì)提到采用了一些新技術(shù)，而這些新技術(shù)里，頻繁會(huì)提及一個(gè)詞語(yǔ)碳纖維材料。像超級(jí)跑車(chē)帕加尼Zonda F、保時(shí)捷911、奧迪R8等許多備受關(guān)...
由日本的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)與新結(jié)構(gòu)材料技術(shù)研究聯(lián)盟(ISMA)成員之一的名古屋大學(xué)國(guó)立復(fù)合材料研究中心(NationalCompositeCenter，NCC)成功研制世界首個(gè)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料汽...
近日，汽車(chē)企業(yè)沃爾沃正式宣布旗下Polestar品牌獨(dú)立成為獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車(chē)品牌，以后不再掛沃爾沃Logo，采用全新四角星標(biāo)標(biāo)志。于此同時(shí)，沃爾沃官方還公布了Polestar未來(lái)計(jì)劃生產(chǎn)3款車(chē)型...
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作為一個(gè)不折不扣的果粉，雖然用過(guò)很多代iPhone，但還真的沒(méi)有用過(guò)一款超過(guò)百元的保護(hù)套，雖然幾百塊倒不算什么大錢(qián)，但總覺(jué)花幾百塊買(mǎi)一個(gè)保護(hù)套不太值得，直到前段時(shí)間有幸拿到了一...
我國(guó)首架擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的碳纖維輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)紅嘴鷗，在珠海航空產(chǎn)業(yè)園下線，這款飛機(jī)凈重只有280公斤。在千米左右的低空空域，從珠海飛向武漢、三亞、長(zhǎng)沙等城市，只需...
中碳神鷹碳纖維自行車(chē)公司生產(chǎn)的自行車(chē)架，日前順利通過(guò)TUV歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試認(rèn)證，成為中國(guó)內(nèi)地第一家獲得該認(rèn)證的碳纖維自行車(chē)生產(chǎn)廠商。TUV歐盟認(rèn)證代表了當(dāng)今世界最苛刻的安全標(biāo)...
戴姆勒與Toray工業(yè)宣布合作生產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品，用于2013款梅賽德斯奔馳SL級(jí)車(chē)型。 戴姆勒汽車(chē)與日本碳纖維制造商Toray工業(yè)正在進(jìn)行合作，雙方計(jì)劃在德國(guó)建立一家碳纖維制品生產(chǎn)工廠，...
據(jù)了解，薛國(guó)航是華裔美籍人士，曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)阿波羅登月計(jì)劃太空船動(dòng)態(tài)分析工程師。珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司董事兼總工程師薛國(guó)航２３日透露，投資２億元的飛機(jī)游艇房車(chē)一...
碳素纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性。20世紀(jì)50年代初,人們?cè)趯ふ腋邚?qiáng)度、高模量、耐燃燒和抗腐蝕等新材料的時(shí)候，又重新認(rèn)識(shí)了這種被稱(chēng)...
碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹(shù)脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa也高于鋼。但碳纖維材料也只是...
碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹(shù)脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa也高于鋼。但碳纖維材料也只是...
工博會(huì)上，碳纖維車(chē)很經(jīng)撞，比鋼鐵更經(jīng)撞的電動(dòng)車(chē)、能爬上70度陡坡的越野車(chē)、量產(chǎn)成本 平易近人 的第三代油電混，對(duì)有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，比經(jīng)濟(jì)省油更重要的便是安全，在工博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，...
中國(guó)首次采用碳纖維材料制造的兩架輕型飛機(jī)在珠海下線。被命名為紅嘴鷗的這兩架輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將參加于第８屆中國(guó)航展，并在航展上作靜態(tài)展示。 記者在...
