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由日本的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研發(fā)機構(gòu)(NEDO)與新結(jié)構(gòu)材料技術(shù)研究聯(lián)盟(ISMA)成員之一的名古屋大學(xué)國立復(fù)合材料研究中心(NationalCompositeCenter,NCC)成功研制世界首個碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料汽車底盤。
本次采用“LFT-D工藝”,即全自動長纖維增強熱塑性復(fù)合材料直接在線成型,將連續(xù)碳纖維與熱塑性樹脂顆粒進行混煉,保持較長的碳纖維長度,經(jīng)過模壓成型,在短時間內(nèi)制造纖維增強復(fù)合材料的方法。由于該工藝免去了熱壓罐法所需的中間步驟,因此使構(gòu)建從熱塑性樹脂和碳纖維的供給到最終產(chǎn)品的連續(xù)自動生產(chǎn)系統(tǒng)成為可能,從而實現(xiàn)短時間成型。
此外,通過充分利用熱塑性CFRP的可焊接優(yōu)勢,加熱熔融連接,成功生產(chǎn)了全部由熱塑性CFRP制成的汽車底盤。利用機器人構(gòu)建超聲波焊接系統(tǒng),實現(xiàn)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高速連接。
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