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江蘇恒神纖維材料有限公司副總裁易明表示,受汽車材料的減重要求以及使用鎂鋁合金遇到的問(wèn)題,使得汽車成為碳纖維最具應(yīng)用潛力的市場(chǎng)之一。
易明是在6日舉行的第19屆中國(guó)國(guó)際化纖會(huì)議(桐鄉(xiāng)2013)上作出上述表示的。
他解釋道,新能源汽車是推動(dòng)碳纖維應(yīng)用的因素之一。隨著石油價(jià)格的攀升和環(huán)境保護(hù)的要求,碳纖維復(fù)合材料合縮天然氣(CNG)氣瓶將成為碳纖維的重要市場(chǎng)之一。
據(jù)易明統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,全球CNG壓力容器碳纖維的年消耗量在2013年將達(dá)到2800噸,較2012年漲幅達(dá)40%。
但他仍然表達(dá)了擔(dān)憂,復(fù)合材料的高成本和無(wú)法適應(yīng)大規(guī)模量產(chǎn)的制造工藝仍然限制了在汽車工業(yè)的應(yīng)用;碳纖維將仍然只用在高端和特殊的車輛上。
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目前世界各國(guó)在開發(fā)汽車領(lǐng)域的碳纖維應(yīng)用方面已開始行動(dòng)。以德國(guó)大絲束廠家西格里(SGL)為例,目前已經(jīng)與寶馬合作,投資1億美元在美國(guó)西雅圖建年產(chǎn)3000噸的50K碳纖維廠,用于生產(chǎn)系列電動(dòng)車Megacity i3,計(jì)劃2013年投產(chǎn)。 123,123
目前,中國(guó)已經(jīng)確定蘇魯吉三省作為碳纖維產(chǎn)業(yè)基地。國(guó)內(nèi)碳纖維復(fù)合材料相關(guān)上市公司:中鋼吉炭(000928.SZ)、大橡塑(600346.SH)、博云新材(002297.SZ)等。