碳(C)纖維板是理想中的優(yōu)質(zhì)材料(Material)       優(yōu)質(zhì)的碳纖維板需要具備一個(gè)重要的條件，也就是碳包含比重了，如果含量高的話，品質(zhì)（Character)則是好的，因?yàn)樘汲煞值某杀竞芨撸恍S家為了節(jié)省(spare)成本，不會用到很高的碳含量，導(dǎo)致(cause)品質(zhì)（Character)問題(Emerson)出現(xiàn)不耐用的情況(Condition)，加工的時(shí)候，會發(fā)生各種問題。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。    目前碳纖維已被公認(rèn)為是替代（用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)（多為強(qiáng)者取代弱者的地位))鋁（Al)合金(alloy)制造飛機(jī)的最理想材料。新一代的碳纖維復(fù)合材料最突出性能便是強(qiáng)度（strength)大、比重小、質(zhì)量輕，它穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性(The stability of)高，還耐高溫、耐疲勞、耐腐化侵蝕 、耐高導(dǎo)，同時(shí)具有可加工性等優(yōu)異屬性(property)。使用碳纖維合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)物作飛機(jī)建造材料的好處也體現(xiàn)(tǐ xiàn)于：機(jī)身單個(gè)構(gòu)件面積較鋁制構(gòu)件大，使得機(jī)身可以由更少部分組成，最大化減少機(jī)身拼接所需零部件，同時(shí)增加了飛機(jī)的耐用性，大大減少了維護(hù)費(fèi)用(expense)。

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