碳纖維復(fù)合材料(Material)具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐高溫、耐磨損（零部件失效的一種基本類型）、抗疲勞、X射線透過率高等優(yōu)良性能，現(xiàn)已作為結(jié)構(gòu)材料(Material)，廣泛使用在航天航空、汽車制造、醫(yī)療器械、軌道高鐵等領(lǐng)域，深受人們歡迎。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。隨著技術(shù)的發(fā)展，人們對碳纖維復(fù)合材料(Material)的要求也在提高，下面小編就來講講這種新興材料技術(shù)的新動(dòng)向。

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  　　今后碳纖維復(fù)合材料(Material)的發(fā)展方向是：在增強(qiáng)材料(Material)方面，進(jìn)一步提高碳纖維的強(qiáng)度和模量，降低成本；在樹脂基體方面，主要提高樹脂的沖擊后壓縮強(qiáng)度和耐濕熱性；在復(fù)合材料(Material)成型技術(shù)方面，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整體成型技術(shù)，固化監(jiān)控、自動(dòng)化技術(shù)及三維復(fù)合材料(Material)技術(shù)，同時(shí)提高復(fù)合材料(Material)性能和降低制造成本。
  　　1、碳纖維性能的提高：為了謀求強(qiáng)度、彈性模量及成本的平衡，碳纖維的抗壓縮強(qiáng)度需提高，把硼離子在高電壓下進(jìn)行加速照射，使結(jié)晶結(jié)構(gòu)微細(xì)化，抗壓縮強(qiáng)度可提高1.3~2.0倍。
  　　2、基體樹脂技術(shù)：低溫固化的耐熱性樹脂、熱熔融樹脂、不燃樹脂、碳納米纖維配合碳纖維樹脂預(yù)浸料，提高層間抗剝離強(qiáng)度和耐壓縮強(qiáng)度。
  　　3、成型技術(shù)：努力開發(fā)成型的高速化、低價(jià)格化、適應(yīng)批量生產(chǎn)的成型技術(shù)及中間體材料(Material)。這些技術(shù)包括(bāo kuò):高速成型技術(shù)、樹脂灌注成型、樹脂膜灌注成型, RTM成型、擠拉成型、高速纏繞成型、SMC/BMC成型等技術(shù)等。 123,123
  以碳纖維為主的高性能纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Material)改性研發(fā)及軌道交通、汽車工業(yè)、航空軍工、機(jī)器人、醫(yī)療器械等先進(jìn)裝備零部件開發(fā)制造的民營科技公司。碳纖維手機(jī)殼外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維復(fù)合材料在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬強(qiáng)度的12陪。擁有一支技術(shù)過硬、創(chuàng)新高效、經(jīng)驗(yàn)豐富的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Material)技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，并于年初受邀入駐市國家級科技公司孵化器，受政府重點(diǎn)(zhòng diǎn)扶植。
      現(xiàn)有生產(chǎn)車間5000多平方米，掌握先進(jìn)、高效的復(fù)合材料(Material)模壓、袋壓、充氣、纏繞等成型工藝。擁有先進(jìn)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(Material)板材、管材、模壓、熱壓罐、數(shù)控加工等生產(chǎn)線，并配套萬級無塵室等標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，為高性能纖維復(fù)合材料(Material)制品生產(chǎn)提供了完善的軟硬件設(shè)施(shè shī)。碳纖維工業(yè)部件   123456