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隨著寶馬i3、i8陸續(xù)采用碳纖維材料,未來寶馬集團將全面推廣碳纖維在旗下造車技術(shù)中的應(yīng)用。這其中大量采用碳纖維材料的寶馬7系將于2015年推出,而隸屬于寶馬集團的豪華品牌勞斯萊斯也將采用碳纖維材料。對此,曾負責戰(zhàn)略規(guī)劃制定的現(xiàn)任寶馬首席財務(wù)官弗里德里希•艾希納表示:從新一代寶馬7系開始,寶馬主要產(chǎn)品的構(gòu)造中將采用碳纖維材料。近日,網(wǎng)通社從芬蘭媒體WorldCarFans獲悉:全新古思特將在2018年發(fā)布,該車或?qū)⒉捎锰祭w維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬組成的車身結(jié)構(gòu),取代現(xiàn)有傳統(tǒng)鋼制承載車身。新材料的應(yīng)用將使勞斯萊斯古思特有望減重400斤,進而降低燃油消耗。
萊斯萊斯換代古思特 將與全新7系共平臺開發(fā) 123456
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目前,現(xiàn)款古思特車型與寶馬7系已采用相同的平臺,這樣的做法有效降低古思特車型的售價。據(jù)了解,寶馬7系換代車型將在2015年推出,新車基于OKL平臺打造。該平臺最大的優(yōu)勢在于采用鋁、熱成型高強度鋼和復(fù)合材料碳纖維部件組合,有效降低整車質(zhì)量。未來古思特將與寶馬7系共享OKL平臺,全新平臺加之輕量化材料的使用,全面提升古思特車型的競爭力。
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古思特采用碳纖維 車身減重400斤 123456
換代古思特整個車身和底盤將運用碳纖維增強塑料,其主要由碳纖維、鋁以及高強度鋼三種混合材料打造,這樣做的目的是為了使得整備質(zhì)量大幅降低。此外,同樣采用OKL平臺生產(chǎn)的勞斯萊斯幻影將于2016年問世,其車身重量較現(xiàn)款減少約408斤,由此預(yù)計勞斯萊斯古思特車身重量將至少減少400斤。 123456
寶馬集團擴充碳纖維產(chǎn)能 提供古思特等車型
為了進一步滿足寶馬集團旗下車型對于碳纖維材料的需要, 2010年7月寶馬集團與SGL投一億美元在美國華盛頓州摩西湖鎮(zhèn)建立了一個碳纖維工廠。網(wǎng)通社從寶馬中國官方了解到,寶馬位于美國的碳纖維工廠——西格里汽車碳纖維公司摩西湖工廠計劃在2015年初將現(xiàn)有的3000噸產(chǎn)能擴充至9000噸。伴隨碳纖維在未來的大范圍使用,該材料在生產(chǎn)、應(yīng)用以及維修等方面也將愈發(fā)體系化。得益于生產(chǎn)新材料的工廠陸續(xù)投產(chǎn),將使古思特等車型對于碳纖維材料的需求得到滿足。(網(wǎng)通社2014年6月18日北京報道)
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