Delta 54 Carbon Cruiser,全球首款全碳纖維的豪華游艇,深圳國(guó)際游艇展亮相
記者從2012年深圳游艇展組委會(huì)獲悉，全球首款全碳纖維的豪華游艇將在今年10月的深圳國(guó)際游艇展上首次亮相中國(guó)內(nèi)地。這艘由瑞典Delta Powerboats公司推出的Delta 54 Carbon Cruiser，材質(zhì)近似蘭博基尼超級(jí)跑車，重量比同型游艇減輕三成，但航行速度更快，將為中國(guó)玩家?guī)碓诤Ｉ像{駛超級(jí)跑車般的暢快感覺。 本文來自123

據(jù)該船的亞洲代理商香港納維特公司介紹，今年5月，Delta 54在香港黃金海岸游艇展上全球首發(fā)時(shí)，受到了眾多買家的追捧，目前公司正忙于為VIP客戶安排獨(dú)家試航體驗(yàn)。納維特董事總經(jīng)理鄭澤宇表示，公司下一步的 目標(biāo)是為中國(guó)內(nèi)地的愛好者及買家引進(jìn)這款新穎的游艇，深圳游艇展將是他們的第一站。

“海上超級(jí)跑車” copyright 123456

　　亞洲代理商納維特的首席執(zhí)行官Roger Samuelsson年輕時(shí)曾在瑞典居住，從6歲開始就駕乘游艇出海。他形容駕駛這款全碳纖維游艇的感覺，“就像在海上駕駛超級(jí)跑車一樣暢快！” Delta的操控性能突出，在水面上輕巧而穩(wěn)定，強(qiáng)大的引擎和內(nèi)建的Volvo IPS也讓駕駛格外愉快。此外，Delta優(yōu)雅以及流線型的北歐設(shè)計(jì)和360度開放式的觀景窗都會(huì)讓人嘆為觀止。 copyright 123456

　　在亞洲旅居超過二十年的Roger Samuelsson十分看好亞洲的市場(chǎng)潛力，“特別是大中華區(qū)的頂端客層，近年來經(jīng)濟(jì)充裕后，對(duì)休閑生活愈來愈重視品味和質(zhì)感”，他相信Delta Powerboats省油環(huán)保的造船概念，將在亞洲受歡迎，成為重要賣點(diǎn)。

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Delta 與蘭博基尼掀起“碳纖維”革命

　　由于具有質(zhì)地強(qiáng)而輕、耐水、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，近年來碳纖維的復(fù)合材料開始引領(lǐng)潮流，被廣泛使用在大型飛機(jī)，賽車和汽機(jī)車的車體之中。

　　蘭博基尼近日就透露了其制造更輕量化跑車的決心，這家意大利車廠正式成立了碳纖維研究中心，為未來的車型打造更多碳纖維及碳纖維復(fù)合材料。蘭博基尼下一代的Murcielago替代車型將會(huì)使用碳纖維車架代替先有的鋼質(zhì)車架。 123456

　　而在游艇界，瑞典Delta Pwerboats有著同樣敏銳的眼光，他們率先推出全球第一艘全碳纖維的豪華游艇，當(dāng)蘭博基尼的碳纖維跑車還在概念階段時(shí)，Detla 54游艇已經(jīng)開始量產(chǎn)，這在全球游艇業(yè)將是一次革命性的嘗試。

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市場(chǎng)上很多碳纖維游艇名不副實(shí)

　　據(jù)了解，目前市場(chǎng)上很多船都標(biāo)榜“碳纖維”，但事實(shí)上大部分都只有小區(qū)域用了碳纖維而其他區(qū)域只是一般的纖維組合。Delta 54 是全球第一艘100％使用碳纖維的游艇，除了船體外，室內(nèi)柜子門、隔艙板及地板等附屬設(shè)施均由碳纖維打造。

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　　碳纖維的特性是“強(qiáng)而輕”，比起同尺寸的船，Delta 54的重量要減少40%，由此帶來非凡的速度性能：用小馬力就可輕松達(dá)到30節(jié)，既省油又環(huán)保。

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　　當(dāng)然，由于碳纖維的價(jià)格一直在上升， 100％使用碳纖維，將使造船成本至少上升3到4成，目前該船在中國(guó)的售價(jià)在1380～1580萬元之間。

 

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