首個(gè)空客A350XWB寬體飛機(jī)前機(jī)身日前在位于法國(guó)的空客圣納澤爾工廠開始對(duì)接，該段機(jī)身包括前機(jī)身段和機(jī)頭段兩個(gè)部分，總長(zhǎng)21米。前機(jī)身對(duì)接工作將持續(xù)數(shù)周。對(duì)接完成之后，前機(jī)身將由大白鯨運(yùn)輸機(jī)運(yùn)到位于法國(guó)圖盧茲的空客A350XWB總裝線。這將是進(jìn)入總裝線的第一個(gè)A350XWB主要部件。

　　該部件所用的前機(jī)身段由德國(guó)Premium AEROTEC制造。機(jī)頭段由位于法國(guó)的空客圣納澤爾工廠制造，機(jī)頭段所用的主要部件由法國(guó)Aerolia制造。



首個(gè)A350XWB前機(jī)身內(nèi)部構(gòu)造。前機(jī)身結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料，正在法國(guó)圣納澤爾工廠進(jìn)行組裝。

　　正在對(duì)接的首個(gè)A350XWB前機(jī)身將用于首架A350XWB飛機(jī)，該飛機(jī)將專門用于對(duì)A350XWB飛機(jī)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。隨后，空中客車公司將開始首架“用于飛行”的A350XWB飛機(jī)的組裝，該架飛機(jī)的生產(chǎn)序列號(hào)為MSN1?？罩锌蛙嚬居?jì)劃生產(chǎn)5架A350XWB飛行測(cè)試飛機(jī)，MSN1是其中的一架。靜載試驗(yàn)飛機(jī)專門用來對(duì)飛機(jī)進(jìn)行地面測(cè)試，以此證明飛機(jī)滿足認(rèn)證載荷的能力，并為定于2013年上半年進(jìn)行的首飛收集相關(guān)數(shù)據(jù)。 123456


Premium Aerotec公司為A350 XWB飛機(jī)生產(chǎn)碳纖維翼板


A350 XWB遠(yuǎn)程飛機(jī)翼板的生產(chǎn)

　　Premium Aerotec公司正在為新的A350 XWB遠(yuǎn)程飛機(jī)籌備一系列的生產(chǎn)。根據(jù)2010年6月8日的宣布，A350 XWB飛機(jī)第一塊翼板的生產(chǎn)將于六月份在位于諾登哈姆的工廠進(jìn)行，該翼板將由碳纖維復(fù)合材料制成。其奧格斯堡工廠不久之后也將緊隨其后。Premium Aerotec公司是A350 XWB飛機(jī)全球最大的機(jī)身結(jié)構(gòu)供應(yīng)商。該公司在與正在進(jìn)行的2010年柏林國(guó)際航空展(ILA)相關(guān)的一個(gè)記者會(huì)議上宣布，它在這個(gè)未來一代飛機(jī)上的總投資達(dá)到36000萬(wàn)歐元。

　　Premium Aerotec公司是新一代空客A350 XWB遠(yuǎn)程飛機(jī)最重要的航空結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，該型號(hào)飛機(jī)的機(jī)身大部分都由碳纖維復(fù)合材料制成。有著輕的重量和優(yōu)良的抗腐蝕性，碳纖維增強(qiáng)塑料正日益成為飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的首選。

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　　由于可以提供輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)，這種尖端的碳纖維復(fù)合材料（CFC）技術(shù)，在A350 XWB飛機(jī)高度復(fù)雜的機(jī)身結(jié)構(gòu)生產(chǎn)上，是非常重要的。它涉及到用一個(gè)纖維鋪放機(jī)制造蒙皮，然后在熱壓罐中將其固化。 該過程的準(zhǔn)備工作在諾登哈姆及奧格斯堡工廠新建立的生產(chǎn)車間已接近完工。A350 XWB飛機(jī)后部機(jī)身段（機(jī)身段16-18）的大尺寸舷側(cè)外板將在奧格斯堡工廠進(jìn)行生產(chǎn)，而整個(gè)前部機(jī)身結(jié)構(gòu)（機(jī)身段13-14）的生產(chǎn)，包括集成工作，都將在諾登哈姆工廠進(jìn)行。

來源：中國(guó)碳纖維制品與行業(yè)網(wǎng) 本文來自123