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西格里集團(tuán)首席執(zhí)行官羅伯特·克勒(Robert Koehler)周四(12年8月9日)在接受媒體報(bào)道采訪時(shí)指出:“所有汽車制造商、工業(yè)企業(yè)和機(jī)械制造企業(yè)均致力于研發(fā)部件領(lǐng)域和機(jī)械領(lǐng)域的輕量級(jí)材料,從而節(jié)約能源。然而,這樣一個(gè)大趨勢(shì)的推行仍需要一段時(shí)間。波音787‘夢(mèng)想飛機(jī)’采用碳纖維復(fù)合材料更輕,更節(jié)油。”
今年第二季度,持續(xù)疲軟的碳纖維業(yè)務(wù)致使西格里集團(tuán)發(fā)展受阻,營業(yè)利潤大幅下滑。 內(nèi)容來自123456
該集團(tuán)執(zhí)行長克勒認(rèn)為碳纖維在20年之后將顯示其潛力
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西格里集團(tuán)執(zhí)行長克勒認(rèn)為,個(gè)別季度的盈利狀況并不是決定性的,而應(yīng)當(dāng)看重被寄予厚望的相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的增長機(jī)會(huì)??死照J(rèn)為,這需要幾十年。從2000年至2010年,西格里集團(tuán)一直致力于碳纖維的研發(fā),投資行業(yè)應(yīng)用并建立試點(diǎn)??死毡硎荆?ldquo;在二十年之后,所有加工行業(yè)都將認(rèn)識(shí)到它的潛力。無論是飛機(jī)、汽車制造還是機(jī)械制造,以及所有的短期問題都將獲得解決。” 本文來自123
目前,這些行業(yè)必須獲得生產(chǎn)準(zhǔn)備和材料研發(fā)所需的知識(shí),然而這需要更多的時(shí)間。“如果銷售和現(xiàn)金流有所延遲,我們也必須考慮到這一點(diǎn)。這并不會(huì)改變我們對(duì)增長潛力的看法。” 123,123
2015年“多數(shù)選手將獲得成功”
目前,人們難以評(píng)估取得突破性進(jìn)展的所需時(shí)間。由此這個(gè)過程被稱之為“馬拉松賽跑”。針對(duì)西格里集團(tuán)和客戶當(dāng)前的狀況,克勒指出:“如果這場(chǎng)馬拉松賽事需要二十年,那么2015年多數(shù)選手都將獲得成功。”
除在太陽能行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)和LED行業(yè)所需的石墨產(chǎn)品之外,石墨電極和陰極的銷售也為該集團(tuán)帶來了較多的盈利。這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于電爐煉鋼和鋁冶煉廠。針對(duì)許多鋼廠和經(jīng)銷商的業(yè)務(wù),克勒指出:“鋼材行業(yè)的許多問題都與此相關(guān),制造商庫存較多且產(chǎn)能過剩。”他認(rèn)為,西格里集團(tuán)到目前為止尚未受到影響。
“目前,電爐鋼生產(chǎn)備受青睞。主要原因在于,電爐鋼是一項(xiàng)更為靈活、且更有效的制造工藝,甚至連廢鋼也是有用的。”因此,克勒對(duì)下半年也充滿信心。根據(jù)克勒的估計(jì),全球電爐鋼生產(chǎn)將占需求的30%至35%。 123456