熱門關(guān)鍵詞: 碳纖維手機(jī)殼 碳纖維手機(jī)套 凱夫拉手機(jī)殼 凱芙拉手機(jī)殼
熱門關(guān)鍵詞: 碳纖維手機(jī)殼 碳纖維手機(jī)套 凱夫拉手機(jī)殼 凱芙拉手機(jī)殼
幾十年前,就有專家曾預(yù)言碳纖維將會取代金屬用來制造汽車結(jié)構(gòu)件?,F(xiàn)在這個預(yù)言已成為事實(shí)。碳纖維復(fù)合材料,憑借其質(zhì)量小、強(qiáng)度高、剛性高,良好的耐腐蝕性的特點(diǎn)吸引了眾多豪華轎車廠商的垂青,碳纖維復(fù)合材料幾乎成為各廠家出奇制勝的法寶。
由于碳纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料有足夠的強(qiáng)度和剛度,其適于制造汽車車身、底盤等主要結(jié)構(gòu)件的最輕材料。預(yù)計碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用可使汽車車身、底盤減輕重量40%~60%,相當(dāng)于鋼結(jié)構(gòu)重量的1/3~1/6。
英國材料系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室曾對碳纖維復(fù)合材料減重效果進(jìn)行研究,結(jié)果表明碳纖維增強(qiáng)聚合物材料車身重172kg,而鋼制車身重量為368kg,減重約50%。但由于碳纖維制造成本過高,碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在汽車中的應(yīng)用有限,僅在一些F1賽車、超級跑車、小批量車型上有所應(yīng)用,如柯尼塞格,雷克薩斯LFA,日本的改裝廠,目前標(biāo)配碳纖維車頂?shù)膶汃RM3也正式在國內(nèi)發(fā)布,同期發(fā)布的碳纖維限量版M3更是在車頂?shù)幕A(chǔ)上,加裝了碳纖維材質(zhì)的前擾流板、尾翼、內(nèi)飾細(xì)節(jié)等部件。