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江蘇航科建成我國(guó)首條T800碳纖維產(chǎn)業(yè)化線
中國(guó)的高性能碳纖維長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，并且受到西方高科技產(chǎn)品的封鎖限制，T800是目前世界量產(chǎn)碳纖維中性能最高的一種。（資料圖） 本文來(lái)自123
本報(bào)訊 近日，江蘇航科復(fù)合材料科技有限公司建成我國(guó)首條T800碳纖維產(chǎn)業(yè)化線，并取得一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新成果，打破了國(guó)外廠商的技術(shù)壟斷。 copyright 123456
據(jù)介紹，碳纖維復(fù)合材料是一種戰(zhàn)略性新材料，在航天航空等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，西方國(guó)家對(duì)我國(guó)實(shí)施禁售禁運(yùn)。
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航科公司投入2.5億元，率先建成的25噸T800碳纖維生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)高性能碳纖維產(chǎn)業(yè)化方面實(shí)現(xiàn)零的突破。
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目前，航科公司正開展百噸生產(chǎn)級(jí)T800碳纖維生產(chǎn)線研發(fā)和建設(shè)工作，力爭(zhēng)十年內(nèi)將公司做成國(guó)內(nèi)碳纖維及復(fù)合材料高端產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一。 copyright 123456
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中國(guó)的高性能碳纖維長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，并且受到西方高科技產(chǎn)品的封鎖限制。（資料圖）
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碳纖維等復(fù)合材料均有極高的軍事價(jià)值，廣泛用在陸海空等各個(gè)領(lǐng)域。圖為中國(guó)西飛收購(gòu)的奧地利先進(jìn)復(fù)合材料公司的制作車間。（資料圖） 內(nèi)容來(lái)自123456
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中國(guó)有關(guān)專家探討高性能碳纖維在高速飛行器上的運(yùn)用，并參觀生產(chǎn)車間。（資料圖） 123,123
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F-35戰(zhàn)斗機(jī)的組裝車間（資料圖） 內(nèi)容來(lái)自123456
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由于碳纖維等復(fù)合材料可大幅降低機(jī)體重量，因此在戰(zhàn)機(jī)上得到大量應(yīng)用，但由于普通復(fù)合材料性能不高，在關(guān)鍵部件上仍無(wú)法采用。（資料圖）
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本文來(lái)自123
碳纖維不僅具有高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，而且具有優(yōu)異的雷達(dá)隱身性，在隱身艦船上也得到大量應(yīng)用。（資料圖）
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高性能碳纖維擁有較好的導(dǎo)電性能，在軍用電子設(shè)備和高性能燃料電池方面都有應(yīng)用。（資料圖）
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直升機(jī)的制造也大量應(yīng)用碳纖維材料（資料圖）
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中國(guó)殲10戰(zhàn)斗機(jī)也大量采用復(fù)合材料，制作機(jī)身部分零件，以降低重量。 copyright 123456
