每經(jīng)記者 郎振 張國棟
發(fā)自北京

新材料產(chǎn)業(yè)幾乎涵蓋了整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這其中，同為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象的碳纖維復(fù)合材料與稀土功能材料卻有著明顯的區(qū)別。
有專家指出，我國碳纖維復(fù)合材料需求量大，但生產(chǎn)和工藝水平卻相對(duì)落后。對(duì)此，農(nóng)工民主黨中央在此次“兩會(huì)”上提交了《關(guān)于大力發(fā)展碳素新材料產(chǎn)業(yè)的建議》，以發(fā)展壯大我國碳素材料領(lǐng)域的應(yīng)用。


而我國稀土資源非常豐富，但始終存在著開采過度、環(huán)境污染等問題，此外，在下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合上也存在諸多弊病，針對(duì)這些問題，全國政協(xié)委員、五礦集團(tuán)總裁周中樞提交了《關(guān)于整合組建大型稀土一體化企業(yè)集團(tuán)的提案》。

針對(duì)前述話題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》分別專訪了中國材料研究學(xué)會(huì)咨詢部主任唐見茂教授；農(nóng)工民主黨中央《關(guān)于大力發(fā)展碳素新材料產(chǎn)業(yè)的建議》提案執(zhí)筆人戴君惕；全國政協(xié)委員、五礦集團(tuán)總裁周中樞；中國鋼研科技集團(tuán)公司功能材料研究所副所長李衛(wèi)及稀土研究院信息情報(bào)室主任竇學(xué)宏。 123456

21世紀(jì)是碳素材料世紀(jì)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：農(nóng)工民主黨在這次“兩會(huì)”中提交了《關(guān)于大力發(fā)展碳素新材料產(chǎn)業(yè)的建議》，作為該提案的執(zhí)筆人，您為什么把碳素新材料產(chǎn)業(yè)提到這樣一個(gè)高度？

戴君惕：高性能新材料的出現(xiàn)歷來是科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的里程碑。進(jìn)入新世紀(jì)以來，碳素材料已成為全世界大規(guī)模開發(fā)應(yīng)用的首選高性能材料。傳統(tǒng)的碳素材料是人造金剛石和耐高溫石墨材料；而新世紀(jì)最引人注目的碳素新材料是碳纖維材料、碳碳復(fù)合材料和石墨烯材料。碳纖維具有高強(qiáng)度、高模量、低比重、耐高溫、抗疲勞、導(dǎo)電質(zhì)輕、易加工等多種優(yōu)異性能，正逐步取代傳統(tǒng)材料，廣泛應(yīng)用于航天航空和軍事領(lǐng)域，并開始深入到國計(jì)民生的各個(gè)方面。

現(xiàn)在一個(gè)值得關(guān)注的事情是，由于老百姓意識(shí)不到石墨資源的寶貴，使得這些資源被部分發(fā)達(dá)國家買走。21世紀(jì)是碳素材料的世紀(jì)，要代替20世紀(jì)的硅材料，我們要像重視稀土一樣重視石墨資源。 本文來自123

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：在碳素材料中，哪種材料是重中之重？目前的應(yīng)用情況怎樣？

唐見茂：最重要的代表是碳纖維復(fù)合材料，如果用于飛機(jī)制造當(dāng)中，將會(huì)比現(xiàn)在的鋁合金減重20%~40%，在節(jié)能方面則會(huì)體現(xiàn)出很大效益。波音787目前有50%用了碳纖維復(fù)合材料，空客一款飛機(jī)62%的材料也將被碳纖維復(fù)合材料取代。

碳纖維復(fù)合材料屬于一種高端應(yīng)用，代表了一個(gè)國家的整體科技水平和工業(yè)化水平，最重要是用在航空航天等高端領(lǐng)域，至少要有20~30年的發(fā)展空間。現(xiàn)在關(guān)鍵的問題是，中國的碳纖維復(fù)合材料在產(chǎn)量和質(zhì)量上與世界先進(jìn)水平還有差距。此外，成本約束也亟待解決，一旦成本有效降低，將會(huì)在高鐵、汽車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：在碳素材料的應(yīng)用中，哪些能夠一經(jīng)投入就產(chǎn)生立竿見影的效果？規(guī)模產(chǎn)值能達(dá)到多大？ copyright 123456

戴君惕：現(xiàn)在都在講節(jié)能，但是不能割裂開來，最直接的一個(gè)例子就是現(xiàn)在中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，因此要把新能源汽車考慮成新型節(jié)能汽車。我們對(duì)新能源汽車的投入非常大，如果把其中一部分投入放到碳素材料的開發(fā)中，效果會(huì)非常明顯，并產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，比單一投入新能源汽車的回報(bào)要快一些?，F(xiàn)在寶馬部分型號(hào)的汽車都是采用由中國生產(chǎn)的碳素復(fù)合材料的零部件。

由于各地情況不同，全國的規(guī)模產(chǎn)值目前還很難估計(jì)，不過我所在的湖南省如果能夠順利發(fā)展碳素材料的話，就可以形成一個(gè)1000億元規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)，全國的數(shù)字肯定會(huì)大很多。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：目前我國在碳纖維復(fù)合材料上處于什么水平？民間資本有何動(dòng)向？

唐見茂：現(xiàn)在中國的碳纖維復(fù)合材料需求量很大，數(shù)字大約是10000噸，而產(chǎn)能只有4000~5000噸。隨著國家的重視，產(chǎn)能正在進(jìn)一步提高。“十二五”期間的產(chǎn)能是能夠滿足發(fā)展需求的，中國目前專門生產(chǎn)碳纖維的廠家有十多家，但高端應(yīng)用技術(shù)還有待突破，如果不突破的話，總體水平還是上不去。 123456

未來10~20年，在碳素領(lǐng)域最重要的還是高性能的碳纖維復(fù)合材料。也正是因?yàn)樘祭w維成為了熱點(diǎn)，民間熱錢有流入的跡象，一些資金實(shí)力雄厚的民營企業(yè)家表達(dá)過進(jìn)入該領(lǐng)域的想法，但是我的建議是，要謹(jǐn)慎進(jìn)入，光靠錢也許不能解決技術(shù)難題。

稀土功能材料“估值”過低

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：作為中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，以稀土功能材料為代表的新材料行業(yè)已備受市場(chǎng)矚目。那么，在稀土行業(yè)上下游，還存在哪些問題不利于新材料的研發(fā)應(yīng)用？

周中樞：如果從稀土行業(yè)價(jià)值鏈看，產(chǎn)值沿產(chǎn)業(yè)鏈呈裂變式增長，利潤主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈深加工端，稀土功能材料主要集中在下游環(huán)節(jié)。

雖然在國家政策的管控下，稀土礦產(chǎn)資源稀缺性不斷增強(qiáng)，資源端盈利能力得到一定改善，但仍難以“根治”稀土產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展的長期問題。以南方中重稀土為例，稀土采礦企業(yè)和冶煉加工以單體企業(yè)為主，地方政府下發(fā)的采礦證主要集中在當(dāng)?shù)夭傻V企業(yè)手中，而冶煉加工出現(xiàn)了中央企業(yè)、地方國有企業(yè)、民營及外資企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)展的局面，這種礦山與冶煉加工分割局面進(jìn)一步阻礙了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

現(xiàn)在，稀土功能材料面臨的主要問題之一是采礦環(huán)節(jié)由于利潤較高導(dǎo)致盜采亂挖現(xiàn)象嚴(yán)重，冶煉加工企業(yè)只有微薄的初級(jí)加工利潤，深加工企業(yè)受限原材料成本高漲，更難以開展技術(shù)創(chuàng)新和支撐企業(yè)向深加工環(huán)節(jié)發(fā)展。

李衛(wèi)：我國稀土企業(yè)分布在全國十幾個(gè)省區(qū)，其中年處理能力在2000噸至5000噸的只有10家，年處理能力大于5000噸的更少，剩下的多為中小私營企業(yè)。

目前的稀土、稀土氧化物、稀土合金乃至稀土新材料價(jià)格顯然都偏低。我們現(xiàn)在就處于內(nèi)訌的階段，其實(shí)真正的定價(jià)權(quán)就在我們手中。我賣一塊錢你得用，我賣一百塊錢你照舊得用。作為一種關(guān)鍵元素，其價(jià)值遠(yuǎn)未從價(jià)格上得到體現(xiàn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：在稀土功能材料的研發(fā)上，中外進(jìn)展如何？

竇學(xué)宏：在世界范圍內(nèi)，稀土都被看成是搶占科技制高點(diǎn)的重要元素，特別是在國防軍工領(lǐng)域。但現(xiàn)在，稀土特殊的光電磁功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有開發(fā)夠，稀土永磁材料目前發(fā)展到第四代，跟別的金屬元素相比最好，且不可取代，稀土產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展前景也十分廣闊。 123,123

李衛(wèi)：稀土功能材料的研發(fā)應(yīng)用是一個(gè)全球性的問題，我們國家應(yīng)該提高對(duì)其的重視。就在我們國家開始將稀土功能材料列為大力振興產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，美國、日本等國家也都在加緊討論并應(yīng)用這一產(chǎn)業(yè)。目前，在“世界稀土使用大戶”的歐洲，由稀土材料制成的化工產(chǎn)品已被成功地應(yīng)用于電動(dòng)自行車電池生產(chǎn)和汽車尾氣凈化，更加節(jié)能的稀土材料燈也有望取代傳統(tǒng)的高能耗白熾燈。